Trái piston đầu cao 57.3, 58.3 và 60.3 chính hãng FiM Indonesia cho xe Honda Winner, Sonic

949,000₫
Tiêu đề:
- +

Mô tả

NGUỒN GỐC XUẤT XỨ


FiM là viết tắt của Federal Izumi Manufacturing, là một công ty của Indonesia chuyên sản xuất piston cho nhiều hãng xe máy Nhật Bản. Chẳng hạn như Honda Winner, Honda Sonic hay Suzuki Raider/Satria...


Ngoài việc sản xuất OEM cho các hãng xe máy như vừa nêu ở trên. FiM còn dựa vào công nghệ cũng như các thông số kỹ thuật sẵn có để sản xuất thêm các dòng piston độ và bán trực tiếp ra thị trường. Nhờ vậy mà chúng ta có trái đầu lồi cho Winner như hiện nay, và tương lai chắc chắn sẽ có hàng cho Raider.

Trái piston FiM đầu cao để tùy chỉnh tỷ số nén


PISTON ĐẦU LỒI FiM HIỆN CÓ NHỮNG SIZE NÀO?


Bên Indo thì nhiều size lắm, nhưng đợt này mấy anh bạn cung cấp hàng cho mình kẹp về được các size sau:


57.3mm: Dùng với nòng zin như trái zin. Cho dung tích xylanh ~149cc như zin (hiện đang hết hàng).


58.3mm: Dùng khi nòng zin bị xước, cần xoáy nòng lên (tương tự việc lên cos). Cho dung tích xylanh ~154cc.


60.3mm: Dùng để ăn gian nội công. Nhìn như xe zin mà không zin chút nào. Cũng dùng nòng zin xoáy lên như lên cos. Cho dung tích xylanh ~166cc. @@

60.3mm móc lõm, canh sẵn tỷ số nén khoảng 12.0:1: Phù hợp tuyệt vời cho một chiếc xe touring nhẹ nhàng. Không cần canh tỷ số nén hay móc mắt piston. Chỉ cần xoáy nòng và Plug & Play, đi supap zin, cam zin hoặc lift tăng nhẹ như BRT M01-02, kim phun 150-180cc, pô móc hoặc các set pô tăng nhẹ như CBR 46...

Từ trái qua phải: Trái piston đầu cao FiM 57.3, 58.3, 60.3 đi với xylanh zin Winner

CÁC CÂU HỎI KỸ THUẬT


(1) Piston này dùng với nòng zin được không?
Bên trên đã trả lời rồi. Trái này sinh ra là để dùng với nòng zin.

(2) Xe full zin chỉ thay piston này được không?
Về căn bản là được. Lý thuyết là tăng tỷ số nén, tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu. Nhưng ECU zin đã được lập trình để xài với trái zin, nên thả trái này vào chắc chắn sẽ bị ngu.

(3) Thay trái piston này, cần làm thêm những gì?
Câu hỏi này rất khó trả lời nhưng lại bị hỏi nhiều lắm. Làm thêm những gì hoàn toàn là do nhu cầu và khả năng tài chính của người chơi.
Căn bản tối thiểu theo mình thì phải có ECU độ để tuỳ chỉnh xăng gió lửa. Còn muốn mạnh thêm nữa thì chơi thêm nữa, theo thứ tự độ chơi tăng dần thì:
> Pô độ
>> Họng xăng, lọc gió, kim phun
>>> Móc hút xả, lò xo đầu
>>>> Cam độ
>>>>> Supap lớn


Ví dụ, giờ mình thử lên cấu hình cho một chiếc Winner, từ zin 57 làm lên 58.3 hoặc 60.3, sẽ cần các danh mục như sau:

- Nòng zin xoáy lên: 100k - 400k tùy nơi, tiền nào của đấy

- Kit piston + bạc + ắc FiM 58.3 hoặc 60.3: 1090k

- Ron chân nòng zin: 179k

- Ron quy-lát zin 239k hoặc Up 62mm 179k

- Móc hút xả: 500k

- Lò xo đầu BRT 749k hoặc Koso 849k

- Cặp cam BRT M01-02: 1949k

- Họng xăng SWR 32: 1499k

- Béc phun CBR: 990k

- Co gió CNC: 249k

- Lọc trụ STB: 549k

- Cổ pô Redleo V2: 949k

- Lon pô CBR Redleo 46: 1249k

- ECU Uma M5: 4500k

Rã ráp, canh chỉnh, tune ECU, Dyno giá dao động trong khoảng 1000k - 3000k tùy level của người thợ máy, và tùy chế độ hậu mãi.

*Lưu ý: Cấu hình trên mình lên dựa trên kinh nghiệm, thói quen, cũng như sở thích hoàn toàn cá nhân nên chỉ mang tính tham khảo!

- - - - -
Hy vọng đã phần nào giải đáp được những thắc mắc của các bạn. Còn chỗ nào chưa rõ, muốn đào sâu vui lòng liên hệ qua Fanpage: https://www.facebook.com/299kmh.vn


Mua ngay tại  

Mua sản phẩm với Shopee để nhận được nhiều ưu đãi hơn.

Sản phẩm liên quan

 Trái piston đầu cao 57.3, 58.3 và 60.3 chính hãng FiM Indonesia cho xe Honda Winner, Sonic
 Trái piston đầu cao 57.3, 58.3 và 60.3 chính hãng FiM Indonesia cho xe Honda Winner, Sonic
 Trái piston đầu cao 57.3, 58.3 và 60.3 chính hãng FiM Indonesia cho xe Honda Winner, Sonic
 Trái piston đầu cao 57.3, 58.3 và 60.3 chính hãng FiM Indonesia cho xe Honda Winner, Sonic
 Trái piston đầu cao 57.3, 58.3 và 60.3 chính hãng FiM Indonesia cho xe Honda Winner, Sonic
 Trái piston đầu cao 57.3, 58.3 và 60.3 chính hãng FiM Indonesia cho xe Honda Winner, Sonic